Dagli annunci: 2001 Honda Integra Type R

Le auto sportive giapponesi degli anni Novanta e Duemila stanno diventando sempre più difficili da trovare al giorno d'oggi, soprattutto perché i giovani appassionati di benzina realizzano le loro fantasie Fast and Furious e creano quella che ritengono essere l'auto da strada definitiva.

Molti semplicemente non sono stati prodotti e/o venduti in grandi quantità, alcuni buoni esemplari sono stati incidentati, distrutti o rubati, mentre i proprietari con un set di ruote pulite tendono a trattenerli più a lungo.

Pertanto, l'inserimento di questa quasi immacolata Honda Integra Type R del 2001 nelle vendite di automobili è una sorta di manna dal cielo sia per i collezionisti JDM che per i fanboy VTEC, dal momento che è forse la DC2 Type R più pulita e con il chilometraggio più basso che probabilmente vedrai.

In vendita per la bella cifra di $ 65.000 e con soli 69.891 km percorsi, questo esemplare "red crackle" è stato uno degli ultimi DC2 portati nel paese prima che il nuovo DC5 fosse rilasciato nell'agosto 2001, essendo stato consegnato al suo proprietario originale il 2 settembre dello stesso anno.

Gli appassionati Honda potranno attestare che l'Integra Type R è il modello prestazionale più focalizzato del marchio dei suoi tempi, con una chiara attenzione alla sportività e al coinvolgimento del guidatore sopra ogni altra cosa.

Sotto il cofano basso c'è uno dei motori giapponesi ad alte prestazioni più ambiti di tutti i tempi: il quattro cilindri VTEC "B18C" da 1,8 litri, capace in questa applicazione di 141 kW di potenza a 7.900 giri al minuto e 178 Nm di coppia a 6.300 giri al minuto. .

Questi risultati potrebbero non sembrare molto, ma motivano un intero pacchetto che pesa meno di 1.100 kg, donando alla coupé compatta un rapporto peso/potenza di 130 kW per tonnellata, migliore dell’attuale Hyundai i20 N e della Volkswagen Golf GTI Mk8.

La potenza viene inviata esclusivamente alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a sei marce con rapporti molto ravvicinati e un differenziale a slittamento limitato: una combinazione che è ancora in grado di produrre un tempo da 0 a 100 km/h inferiore a 7,0 secondi nelle mani giuste.

Il suo peso a vuoto, simile a una piuma, significa anche che l'Integra Type R è un pazzo in curva, dove genera immensi livelli di aderenza, elevata velocità a metà curva e regolabilità, controllo del corpo solido come la roccia e acri di comunicazione dai controlli - nonostante il rotolamento. di serie su ruote da 15 pollici, a scapito del comfort di marcia.

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Nonostante il suo intento chiassoso, questa particolare vettura è dotata di quasi ogni importante optional di fabbrica e aftermarket che si possa ottenere: aria condizionata, lettore CD a sei pile, protezione per vernice e tessuto, vetri oscurati e, curiosamente, un CAT elettronico antiruggine. dispositivo di prova.

Non si sa molto sulla storia dell'auto tra il 2005 e giugno 2014, ma sappiamo che è stata permutata con un veicolo nuovo come un unico proprietario speciale con 69.201 km sul contachilometri.

Fu acquistata quello stesso anno dal suo secondo proprietario, che scelse di preservarla invece di distruggerla – e portarla in Tasmania – dopo aver constatato le buone condizioni in cui era, commissionando una riverniciatura completa del metallo nudo quello stesso anno perché il tetto e il cofano cominciava a sbiadire.

"La 01-214 fa parte di una piccola collezione privata dal 2014, non immatricolata e in gran parte non guidata per mantenere il contachilometri inferiore a 70.000 km", afferma il venditore.

“Nel 2022 il veicolo è stato esposto per un anno al Museo Nazionale dell’Automobile.

“È appena stato effettuato un tagliando di 80.000 km da parte di Launceston Honda. Sono stati sostituiti tutti gli oli, i filtri e le cinghie degli accessori, così come la cinghia di distribuzione e il tenditore.

L'auto è ora completamente immatricolata in Tasmania e pronta per il prossimo capitolo della sua vita certamente insolita – per gli standard della Type R –, probabilmente affidata alle cure di un altro appassionato collezionista disposto a pagare il prezzo richiesto di 65.000 dollari.

"La 01-214 rappresenta un'opportunità perfetta per assicurarsi uno dei migliori esempi della piccola NSX della Honda in Australia", continua la descrizione dell'annuncio.

“Non c’è dubbio che gli esemplari originali e intatti di pochi chilometri siano eccezionalmente rari e rappresentino un potenziale eccezionale come favoloso investimento utilizzabile”.

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