La recensione della Polestar 2 del 2024: questo raffinato veicolo elettrico ora ha più potenza e autonomia, con un'atmosfera minimalista

Di Colin Ryan

La Polestar 2 è ancora migliore per il 2024. Il prezzo parte da $ 49.900.

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Cosa c'è di nuovo?

Il veicolo elettrico Polestar 2 si distingue per un mix unico di lusso discreto, ricca qualità costruttiva e versatilità da berlina. Ed è stato reso ancora migliore per il 2024. Il prezzo parte da $ 49.900.

La Polestar 2 (PSNY) è stata una sorta di attore di nicchia tra i veicoli elettrici di fascia media, ma continua a diventare sempre più competitiva e avvincente. Per il 2024, l’autonomia massima cresce fino a 320 miglia, lo 0-60 mph scende a soli 4,1 secondi e le versioni a motore singolo sono ora a trazione posteriore.

Prezzi della Polestar 2 2024

La Polestar 2 del 2024 parte da $ 49.900 per il modello a motore singolo. Il modello AWD a doppio motore parte da $ 55.300.

Per fare un confronto, la Tesla (TSLA) Model 3 ha un prezzo iniziale nel 2023 di $ 44.000 con 272 miglia di autonomia. Che è lo stesso livello finanziario della nuova berlina Hyundai Ioniq 6 (autonomia: 361 miglia). La berlina BMW i4 può anche raggiungere 300 miglia; il suo prezzo iniziale nel 2023 è di $ 52.000.

Queste cifre sono i prezzi al dettaglio suggeriti dal produttore e non includono la tassa di destinazione di $ 1.400.

Prima di acquistare un nuovo veicolo elettrico di lusso Polestar 2, controlla il prezzo di acquisto della Kelley Blue Book Fair per sapere quanto dovresti pagare.

Vedi anche: Recensione della BMW i4 del 2024: la berlina di lusso compatta elettrica ha tutta la tecnologia e l'equilibrio di guida di ogni BMW

La Polestar 2 del 2024 si qualificherà per il credito d'imposta federale?

La Polestar 2 è prodotta in Cina, il che attualmente la esclude dall’ammissibilità al credito d’imposta federale di 7.500 dollari disponibile per alcuni acquirenti di alcuni veicoli elettrici. Ma quel credito potrebbe essere accessibile quando si noleggia una Polestar 2. Nuove regole sono entrate in vigore il 1° gennaio 2023, con limiti di prezzo, requisiti di reddito e sicuramente ulteriori cambiamenti in arrivo. Vedi se sei idoneo.

Novità per il 2024

Con più autonomia, più potenza e ricarica più rapida, la versione a 2 ruote motrici sposta il motore dalla parte anteriore a quella posteriore. Tutte le versioni ottengono un nuovo frontale, sostituendo la griglia dall'aspetto più tradizionale con un pannello "SmartZone" che ospita una telecamera e componenti radar. La ricarica wireless del telefono diventa standard su tutta la gamma, mentre il modello Long Range Dual Motor ottiene il Pilot Pack di funzionalità di assistenza alla guida come parte della sua attrezzatura standard.

Autonomia, ricarica e prestazioni

Un nuovo motore elettrico e una batteria aggiornata migliorano la variante a motore singolo a lungo raggio, che ora si dice abbia un’autonomia di 320 miglia: 50 in più rispetto allo scorso anno e 48 in più rispetto a quanto la Tesla Model 3 entry-level può gestire. Il Dual Motor a lungo raggio con trazione integrale ha un'autonomia stimata di 276 miglia.

In realtà, non esiste una Polestar 2 della gamma standard, quindi le chiameremo semplicemente a motore singolo e doppio motore.

La ricarica delle batterie agli ioni di litio di entrambi i modelli dal 10% all'80% con un caricabatterie rapido CC richiedeva circa 30 minuti. Con la capacità di ricarica CC del motore singolo aumentata da 155 a 205 kilowatt, dovrebbe essere più veloce, ma Polestar deve ancora annunciare i tempi.

Una configurazione domestica a 240 volt potrebbe raggiungere un rifornimento completo in circa otto ore e non ci aspettiamo che ciò cambi molto.

Il nuovo motore elettrico del Single Motor ha una potenza maggiore rispetto a prima, ora producendo 299 cavalli e 361 lb-ft di coppia. La sua posizione è stata spostata dalla parte anteriore a quella posteriore: la trazione posteriore ha un aspetto più sportivo rispetto alla trazione anteriore.

Lo stesso motore entra anche nella versione Dual Motor a trazione integrale, quindi la potenza qui viene aumentata a ben 421 cavalli e 546 lb-ft di coppia quando viene preso in considerazione anche il motore anteriore. Il Performance Pack (disponibile anche come aggiornamento via etere) spinge la potenza a 455.

Polestar ha bilanciato i due motori in modo che ci sia più sensazione di trazione posteriore e li ha configurati in modo che l'unità anteriore possa spegnersi quando non è necessaria, ma attivarsi in una frazione di secondo se necessario.